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Jun 11

Efecto Vapour Lock

Posted by Admin in Wordpress Design, Template

Un sistema de frenos hidráulico se encuentra conformado por los siguientes componentes:

1. Pinzas de Freno o Mordazas (Cáliper)
2. Material de Fricción (Pastillas de Frenos)
3. Bomba
4. Discos
5. Líquido de Frenos

El líquido de frenos es vital en el funcionamiento del sistema, pues sin este componente no funcionan los otros cuatro. En un sistema de frenos hidráulico, el líquido de frenos cumple el mismo funcinamiento que la corriente eléctrica en un equipo eléctrico

De igual manera, el líquido de frenos es un fluido no comprimible que permite transmitir la presión que se ejerce sobre la leva o pedal de freno de la motocicleta para ejercer presión sobre el material de fricción (pastillas o bandas de frenos) que hace contacto con los discos para reducir la velocidad. Mientras menos viscoso es el líquido de frenos, más potente será debido a que tiene mayor capacidad para fluir más rápido

En la medida que el conductor utiliza el sistema de frenos, el líquido incrementa su temperatura por el calentamiento que se genera por el contacto entre las pastillas de frenos y el disco de freno. Cuando el uso del sistema de frenos es excesivo, el calor resultante se transfiere a través de los componentes metálicos, llegando a las mordazas o cáliper, lo que puede permitir la ebullición del líquido de frenos y la aparición de una burbuja de vapor de gas que es comprimible, generando que la leva o el pedal del freno vaya al fondo (compresión de la burbuja de gas). Este efecto de la burbuja de gas en el líquido de frenos se conoce como Brake Fluid Vapour Lock



Mientras más desgastados se encuentren los componentes del sistema de frenos, más fácil se originará el calentamiento del sistema debido a que los materiales ya no cuentan con la suficiente capacidad para la disipación del calor

El sistema hidráulico de frenos de un automóvil contiene entre 946 cc y 1.800 cc, mientras que en las motocicletas las cantidades van entre 80 cc y 160 cc para las motos de gama baja y entre 140 cc y 320 cc para las motocicletas de gama alta, razón por la cual, el desgaste del líquido es mucho mayor en las motocicletas que en los automóviles (menor cantidad expuesta a altas temperaturas) y su cambio se debe realizar con mayor frecuencia

Si el líquido de frenos que se encuentra en el tanque o bomba de frenos está en mal estado, el que está cerca de las mordazas o cáliper estará en peor estado debido a que se encuentra más expuesto al calor durante el proceso de frenado

Recuerda realizar la revisión del líquido de frenos de tu motocicleta cada 6 meses y el cambio cada año como mínimo. Un líquido de frenos con más de un año de uso adquiere humedad, es más propenso a generar un Vapour Lock y pierde su incompresibilidad

Para conocer más de este tema visita nuestro BLOG en:

http://appceite.com/liquido-de-frenos/